Porsche, symbol luksusowej motoryzacji, ogłosiło, że na razie nie zamierza rezygnować z produkcji samochodów spalinowych. W obliczu spadku sprzedaży modeli elektrycznych, marka planuje wprowadzenie większej liczby pojazdów z tradycyjnymi silnikami. Choć może to zaskakiwać, biorąc pod uwagę globalny trend w stronę elektromobilności, Porsche dostrzega zmieniające się preferencje konsumentów i reaguje na nie.

Lutz Meschke, dyrektor finansowy Porsche, jasno stwierdził, że "będziemy trzymać się silnika spalinowego znacznie dłużej". To zdanie pokazuje, jak pewnie firma podchodzi do swojej aktualnej oferty. W luksusowym segmencie, gdzie klienci wciąż preferują silniki spalinowe, Porsche widzi szansę na dalszy rozwój tej technologii. Klienci często szukają nie tylko wydajności, ale także emocji związanych z jazdą, które silniki spalinowe potrafią dostarczyć na znacznie wyższym poziomie niż ich elektryczne odpowiedniki.

W odpowiedzi na zmieniające się preferencje konsumentów oraz spadek sprzedaży modeli elektrycznych, Porsche planuje dostosować swoją strategię produkcji. Co to może oznaczać?

To pokazuje elastyczność firmy w obliczu zmieniającego się rynku. W 2023 roku Porsche zaprezentowało nowego Macana z napędem na tylne koła, co może być sygnałem, że marka stara się jeszcze bardziej dostosować do potrzeb swoich klientów.

Modele elektryczne, takie jak Taycan i nowo wprowadzony Macan, nie przyniosły oczekiwanych rezultatów. Sprzedaż elektryków Porsche spadła, szczególnie w Stanach Zjednoczonych. Dlaczego tak się dzieje?

W obliczu tak intensywnej rywalizacji, Porsche musi przemyśleć swoje podejście do elektromobilności oraz strategię marketingową, aby skutecznie konkurować na tym wymagającym rynku.

Porsche wcześniej zakładało, że do 2030 roku 80% ich sprzedaży będzie pochodzić z modeli elektrycznych. Jednak obecne trudności w sprzedaży EV oraz zmieniające się preferencje klientów mogą wymusić rewizję tych ambitnych celów. W planach firmy były kolejne modele wyłącznie elektryczne, takie jak: